【安防知识网】案例分析

车站、货场、无人值守变电站三级监控中心

根据实际需求在监控前端安装监控摄像机，配置网络视频编码器完成模拟信号到网络视频信号的处理，并配置一台监控录像主机。根据每个监控中心的具体需要，保证有足够的上行带宽接入。车站，以视频监控为主。主要是对候车大厅、车站广场、重要道口、路口的人流、车流进行24小时的监控。车站监控中心布线相对方便，可采用LAN方式接入;货场和铁路沿线变电站，距离较远，布线相对复杂，可以考虑采用无线传输方式，和铁路局监控中心通信。

基于上述系统架构，需要对各级监控中心做如下配置。

铁路数字视频监控系统完全基于铁路专网，采用了先进的网络化系统架构，所有信号都以数字信号在铁路专网中传输，整套系统由三级监控中心组成：车站、货场、无人值守变电站为三级监控中心、铁路局为二级监控中心、铁道部为一级监控中心。分层组网，结构灵活。多级联网、多用户轻松实现共享。下面就各级监控中心的具体系统配置分别加以说明。

铁道部监控中心为一级监控中心，通过铁路专网这个平台，对联网的所有铁路局监控中心进行统一的控制和管理。经过授权的客户端可以通过C/S或者B/S模式对前端个监控点进行浏览和控制。

在铁路局监控中心，通过一套网络监控平台软件集中显示、监控、管理、存储前端所辖车站、货场、沿线无人/少人值守变电站的所有视频、报警、数据信息。通过LAN方式或者无线传输方式与车站、货场、无人值守变电站三级监控中心通信，进行音视频、数据等信号的传输，同时通过铁路专网和铁道部监控中心联网，把三级监控中心采集到的所有信号实时的传输到铁道部监控中心，能够满足铁道部应急指挥或业务需要随时调用相关的视频信息。

在变电站监控中心，也需要配置相应的环境监测设备，实现对铁路沿线无人或少人值守变电站的综合监控、集中管理，对无人值守变电站的图像、环境、设备运行状态、门禁、周界防范等进行有效的监控和管理，做到对无人或少人值守变电站所有状况了如指掌，大幅度提高了对前端监控的实时性、有效性、便利性，降低了人员及管理成本。

去年春运期间，由于雪灾袭击了南方大部分地区铁路大动脉，造成部分地区电网中断，大量旅客滞留。铁路通信某公司接到铁道部命令后，共将7个铁路局共计20个大型客运站的视频图像接入铁道部调度指挥中心。在铁道部调度大厅内，工作人员通过各大客运站视频图像指挥调度，构建了一套完善的视频监控系统。

三级监控中心

车站、货场、铁路沿线变电站以网络视频编码器为核心，前端安装各种摄像机，再配置一台监控录像主机，对前端设备进行管理和控制，完成录像存储功能。

铁路局监控中心

系统架构

这套视频监控系统，在今年春运中发挥了作用，也为铁路抗雪灾保春运作出了贡献。但是这套系统功能相对简单，不够全面，只局限于视频监控、客运监控，功能还不够完善，而且相对于铁路系统本身大量复杂的需求，此系统也不能很好的满足需求。

货物的堆存、转移、防盗、防火等使得货场内的安防监控工作显得尤为重要。因此，货场现场安装各种监控探头以及各种报警探测器，完成视频监控和防盗报警功能。针对一些特殊货物对货场的存放环境要求比较高，我们还在货场专门配置了环境监测设备，对货场的温湿度等数据实时传送给监控中心。

(2010-07-20)

设备配置

铁路局监控中心

多级联网数字视频监控系统能更好的满足铁路系统几乎所有的需求，满足铁道部提出的“和谐铁路”的建设思想。真正做到实时全面了解现场情况，决策于千里之外。利用铁路现有的网络条件，建设数字视频监控调度多级联网系统。根据铁路监控点分散、难以管理等实际情况，铁路数字视频监控系统采用嵌入式网络视频服务器，利用铁路系统现有的计算机网络构建一套多级联网系统，各级监控中心和各级领导在调度指挥中心或者当地机务段实现对全部监控现场(道口、货场和沿线变电站)的监控，大大减轻日常人员巡视的工作量，便于及时发现危险隐患。在有突发事件发生时，可以及时做出相应的处理、指挥和调度。

铁道部监控中心a