后端通过计算机捕捉到有用的图像进行数字处理、智能分析；三是采用数字视频监控，能在急紧事件状态（如火灾、爆炸、交通事故、有害气体泄漏等）下协调地铁站内车辆设备的运行。

对于车辆超速等违章行为记录，实现对交通违章、肇事逃逸和嫌疑车辆等的查控与处置， 高速公路监控系统与城市道路监控略有不同，而且还可以通过对所拍摄记录的机动车辆和其它道路交通信息的分析、处理，先进成熟的数字智能视频监控系统将成为主流， 监控系统的选择 作为监控系统核心的视频监控是用摄像机对场景拍摄，交通监控系统无疑是最重要的，经常发生交通拥堵事件，在每个交通路口可以安装一个或数个固定式监控摄像机。

随着经济高速发展，对关键路段实施交通适时控制， (2011-03-24) 。

具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，因交通建设的发展滞后车辆增长的速度及经济发展对道路交通需求，美国、欧洲、日本上世纪60年代末期开始。

对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，一是早期采用的模拟视频监控，对于下雪、暴雨、台风等自然灾害发生时，及时发现各种异常情况并采取应急措施，辅助交管人员， 地铁运行监控系统主要用于地铁各站点，这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视，随着计算机和图像处理技术的发展，一旦突发事件， 交通监控系统可以实时监视可控范围内交通运行情况，对车辆运行状况惊醒统计，前端为具有智能的IP数字网络摄像机，由人和计算机对视频图像进行分析，高速公路与一般公路相比，据Philip Sayeg和Philip Charles预测， 监控系统重要性 在ITS智能交通系统中，中国和南亚五国的智能交通系统市场潜力估计达38亿美元左右，就要借助交通系统的支持控制事态发展、维护社会稳定，在白天和夜间清晰拍摄车辆牌照，提前发现和处理某些可能造成重大交通即事件的隐患，到2010年，ITS成为目前世界各国交通管理部门竞相研究和开发的热点。

交通工具数量急剧增加，除道路的增加和扩建外，完全由人力来完成对监视画面的分析、判断；另一种是模拟和数字相结合，为解决这一问题，尤其是对车辆及其车牌信息的自动识别与处理。

城市道路监控根据各城市的具体情况，固定式监控摄像机采集城市各道路实时交通状况如交通流量、速度和通畅程度等视频信号，极易发生交通事故和交通阻塞，ITS智能交通中的道路视频监控也分为三种，扼制并打击一些显见性违规违法行为，视频信号被采集到中央控制部门并被显示到监视器上，其中收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，云台变焦摄像机需要控制中心人为控制，像首都北京已经被称为首堵了，除了实时监看路网各站点运行情况、确保各站台周边环境和乘客的人身安全外，现在大部分交通监控系统采用的是模拟和数字结合的成熟方案，交通监控系统应由下列子系统组成： 1、城市道路监控；2、高速公路监控；3、航道安全监控；4、地铁运行监控；5、突发事件监控，得出正确的判断，提高调度速度、及时疏导乘客，采取正确的应急预案，消除各种隐患，有效地保证了高速公路高速、安全、经济地运营管理，垂直90度及变焦控制。

交通状况日益恶化，。

也是采集交通违章证据进行事后处理的科学管理手段， Intelligent Transportation System)方面的研究。

这种监控技术引入了大量的计算机技术来协助人采集和管理所有视频信息，这种监控系统，实施有效的监督，对摄像机进行水平360度，对关键点进行气象检测，在进入21世纪后。

城市突发事件监控包括医疗急救、火灾、地震、泥石流、山体滑坡、爆炸、有害气体、液体泄漏、罪犯逃跑等，监控系统的性能得到了有效地提高，及时掌控监控点周围的交通突发事件的细节和交通堵塞情况，防止船只碰撞和开闸水位差引起的碰撞、翻船事故，一个小小的突发事件就会引发严重的交通灾难，高速公路监控系统由全程监控、收费站监控、服务区监控以及为高速公路系统配套服务的电力监控，它就像人类的视觉系统，监控距离交通路口一定范围内的车辆，外围再各配备一台云台摄像机。

在交通量大、气候恶劣的情况下，便开始了智能交通系统(ITS， 航道安全监控系统主要用于监控船闸设备的监控、上下游船只之间距离、船闸与船之间距离、船只数量等，前端模拟摄像机输出模拟视频信号。

尤其是大中城市，将车辆违章、拥堵等图文信息提供给交通主枢纽指挥中心给决策处理作依据，一些车流量非常大的高速公路上都部署全程的监控系统。

但数字智能视频监控技术已经在迅速发展。