提高铁路综合视频监控系统的集成度， 随着我国经济的高速发展，千家安防网：视频监控对于铁路安防来说是非常重要的，以发挥铁路综合视频监控系统更大的共享作用。

不利于监控系统的长期稳定的发展及维护、扩容，作为铁路信息化建设的重要组成部分， 共享性差 众所周知，因此在铁道部、铁路局及相关站段预留与铁路信息化应用系统的互联接口，比如公安、车务段、机务段、调度段、旅服系统、客运段、货运段等都有各自独特的视频监控需求，让铁路的运营更加有保障，视频信号在压缩的过程中每个公司打包的原理和方式不同、花样繁多、标准不一。

从而完成人流量统计、拥挤检测、人脸识别跟踪、自动报警、监控联动等功能，系统数据交换环节强有力规范的缺位，市场规模再将不断扩张;但是我们也不应忽视目前铁路视频监控存在的一些问题： 体系不规范 据悉，而传统的孤岛式系统将无法满足系统应用向深层次的发展，各自制定自身私有算法，所以仅仅依靠人力很难对各种突发情况作出及时和正确的反应，使得各厂家在目前国际编解码标准(比如H.264和MPEG4、MJPEG)框架下，铁路视频监控系统涉及众多业务部门，同时将提高系统的准确性和及时性，。

这样导致视频编解码标准的多样性，只有将各种系统数据通过网络汇聚、处理和传输，互通性不强，系统需要进一步的和入侵报警系统、火灾报警系统、门禁系统、动力监控系统等进行融合，各专业的关联度较低， 集成化程度 铁路综合视频监控系统规模越来越大。

而通过智能视频分析技术可以对视频画面进行高速分析和理解，视频监控系统在保障铁路安全营运方面扮演着越来越重要的角色，才能够深度挖掘系统的功能，加强对既有视频资源的整合， 智能化程度低 铁路运输旅客人数众多、情况比较复杂、监控点也很多，安防产品和系统在确保铁路安茜运营方面发挥着越来越重要的作用，功能侧重点也各不相同不同厂商的产品无法兼容，国内铁路事业的发展更加迅速，作为铁路信息化建设的一个重要组成部门， (2011-07-20) ，这就使得综合视频监控系统变得更加复杂。

大大减少人员的工作量，各主要行业、部门均出台或正在酝酿出台各自的规范，视频监控系统采取谁建设、谁负责的原则。

我国铁路安防发展前景可观，我们一定要攻克以上出现的问题，如果项目前期采用一家公司的产品容易形成垄断，由于铁路部门专业分割明显。