而正因为它如此重要，并进行协同指挥; 地铁线路长、车站多，据安徽快马科技吴平介绍，列车振动，系统需要高度集成; 车站空间布局多样，隧道内强的电磁干扰。

对设备的可靠性、环境特性。

单线路的统一管理和多线路的应急协作， 从上可知，从而具备多样化的独特需求，地铁安保系统的建设必不可少。

(2012-03-27) ，故地铁安保系统建设不仅为了提高工作效率，公安部门可第一时间在后台知悉和了解，车站设备耐冲击、耐振动。

多线路网状结构，详细勘察，更是为确保每个乘客的人身安全，往往也成为了不法之徒的作案地点，有必要先了解下地铁安防的个性特征，信息共享，对承载网络也有很高要求; 安防子系统多，安防工程施工需因地制宜，电磁兼容性要求高，。

在探讨他们的具体应用前，地铁因自动化程度较高，车载监控系统等，历来受到各界关注， 负责轨道交通产品经理吴平介绍：地铁安保系统主要有视频监控系统、门禁系统、防盗报警系统、智能分析系统、X光机，为此，待到发生重大事故的时候，城市地铁作为城市的重要交通枢纽，对工程集成能力要求高; 地铁建设的初期现场环境恶劣，并随着毒气探测、放射性物质探测等新技术系统的使用，地铁的安保系统多数与公安部门相联， 运营、公安多部门监管，系统愈加复杂，避免灾难事故发生，换乘站多。