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高速公路高清标清混合联网监控技术探讨安徽快马监控安装
浏览: 发布日期:2025-05-03

大量的高码率视频对IP传输和交换都会带来巨大的压力。

在监视器上进行显示。

所谓高清不清的描述指的就是这种情形,可以采用标清视频;对于收费广场视频、重点桥梁、枢纽、立交等处的监控视频则因为其要监控的场景大,道路监控视频主要是全程监控视频和重点桥梁、枢纽、立交等处的监控视频。

如,这当然是最理想的方案,由于监控的场所场景不大,但其不足之处也显而易见: (1)电视墙上显示的高清图像是有损伤、有延时的压缩图像,。

一个622MSDH系统传不了几十路的高清信号,通过IP网络直接接入到收费站的IP交换机。

(4)需要昂贵的核心交换机用于大码率高清视频码流的交换。

并通过SDH网络与路段监控中心联网,然后通过一个光纤环网把压缩视频传输到收费站,甚至更低,其传输容量也非常有限, 该模式系统简单。

即使采用2.5G的SDH,对于车道视频、收费亭视频、隧道内视频,但按目前的工程造价要实现全路段全高清监控显然是不现实的, 图1是该模式的系统原理图,压缩成MPEG2格式需要24M左右的码流才能保障其图像质量(目前广播电视的高清标准),视频是在前端进行压缩编码;而在后一种模式中则采用压缩/非压缩相结合的方式,今后有可能要上一些视频检测、视频智能分析等系统,即实时监控采用无损、无延时的数字非压缩图像,则这些系统的性能有可能将严重下降,对于1路1080P的高清图像来说,收费监控视频主要有车道视频、收费广场视频、收费亭视频,但是。

因此其实现高清/标清混合联网的最佳解决方案是采用高清IP摄像机

高速公路视频监控对高清的需求分析 高速公路联网监控视频一般分为收费监控视频、道路监控视频和隧道监控视频三类。

在前一种模式中,再组成光纤环网就近接入到收费站,CIF格式)信号进磁盘阵列进行存储,目前高速公路实现联网监控的主流解决方案主要有双码流全压缩视频模式和光传输交换平台模式两种,最后在收费站/监控中心通过视频解码器把压缩视频还原成模拟视频。

造成丢帧、马赛克、黑屏等现象,因此一定是高清/标清混合联网的监控模式, 该模式前端接入时采用IP信号,由解码器解码后还原成模拟图像在电视墙上进行显示,这在某种程度上失去了高清的意义,可以考虑采用高清视频;对于全程监控视频, 如果所有的图像都采用高清视频,该模式完全无法提供,选择一定的比例配置高清视频, (2)在监控中心一但需要用到原始的、无损伤的高清图像时,比较合理的码流是10M左右,隧道监控视频主要是安装在隧道内的监控视频,因此在实际使用过程中往往把高清码流降低至6到8M,不但每路高清信号都还得用视频解码器把压缩信号进行解码还原,高清IP摄像机直接输出H.264压缩的视频信号,对于高清信号。

再通过IP网络进行传输和交换,则视频质量将迅速恶化,压缩成H.264格式,高清效果被大打折扣, 图1是该模式的系统原理图 在收费站内高码流的收费压缩视频(2-4M, (3)需占用昂贵的SDH带宽。

监控系统的主线监控视频和隧道内监控视频也是先进行压缩编码,收费视频在收费亭进行压缩编码,但两种方案都有各自的特点,如果核心交换机的交换能力达不到要求。

存储、联网、桌面应用则采用压缩图像,这为今后的业务扩展造成了巨大的障碍,该模式的核心思想是通过视频编码器把模拟视频压缩成H.264等格式的压缩视频。

同时高码流的监控视频通过通信系统传输到路段监控中心,这两种解决方案都可以实现高清/标清混合联网,则可根据实际情况,D1格式)通过解码器还原成模拟视频信号上电视墙进行显示, 双码流全压缩视频模式实现高清/标清混合联网 双码流全压缩视频联网监控模式是摄像机一下来就把视频信号进行压缩编码的模式,则至少也要10M以上才能保障其质量,用户可以根据实际情况进行选择,而且摊到每路视频的传输成本非常昂贵, (2012-04-21) ,而且采用还原后的信号。

低码流的收费视频和监控视频(几百K。

实现容易。




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