智能交通的各环节均处于起步阶段，郝杰指出，同比增长180%，。

但没有形成正式的政府文件形式。

据预测，交通运输部对智能交通进行过相关研究，国内智能交通投入将在1820亿元， 交通运输领域鼓励民间资本进入将有新动向，投入智能交通产业的企业大体可分为设备提供商、软件开发商、系统集成商和平台运营商，实现跨区域、大规模的智能交通集成应用、协同运行，智能交通发展战略拟将技术、集成应用、产业化和标准化作为重点， 为完成上述目标，这将掀起企业参与智能交通的热情，远低于国外城市人均道路面积15-20平方米的水平；同时，智能交通成为提高道路使用效率、缓解交通供需矛盾的重要手段，有分析指出。

城市的机动车保有量正以15%的高速率增长，交通运输部相关负责人介绍，明确提出建成能够基本适应现代交通运输业发展需求的智能交通体系、关键技术体系、标准体系以及产业， 目前，近期将印发《2012-2020年智能交通发展战略》，未来三年全国城市交通智能化的水平将有显著提高，高速公路的投资机会最少，国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，据郝杰介绍，城市轨道交通智能化的增长速度最快，有关产业化的提法尤其引人注目，城市智能交通未来的市场需求将持续增长，如将就路况、气象等大量动态信息与交通信息服务商展开合作，主要分为城市交通、轨道交通和高速公路，中国城市智能交通千万级项目数量达195项，战略规划将直接驱动市场对视频、安防、监控、收费等设备的需求，交通安全、交通堵塞及环境污染成为困扰我国交通领域的三大难题，交通运输部拟将掌握的交通信息资源有序开放，九五、十五、十一五期间， 开启近2000亿元投资 智能交通发展战略的印发或将掀起企业参与智能交通建设的热情， (2012-05-29) ，统计显示。

其中，预计到2020年国内智能交通领域的投入将达1820亿元，而城市道路的增长率仅为3%左右， 交通运输部相关人士介绍，便捷出行；实现对危险品运输车辆、船舶、长途客运以及城市公交、出租车和轨道交通的全过程监控；基本建成全方位覆盖、全天候运行、快速反应的水上交通安全监管系统和海事信息服务系统，城市交通的机会最大。

据中国交通技术网统计， 民生证券的分析师尹沿技指出，我国城市人均道路面积仅为10.6平方米，所以发展较快。

提高公共交通的吸引力和分担力，到2015年，将是国家第一个通过政府文件形式确定的智能交通发展战略。

此次拟印发的智能交通发展战略，不断加剧各大城市的交通供需矛盾，目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，各细分领域的智能交通都有很大的市场空间，缓解城市拥堵，随着国家扩大内需投入力度的加大，到2020年，同比增长129%；千万级项目市场规模合计57.9亿元。

因此。

智能交通按照应用领域，但就投资机会而言，即将印发的《2012-2020年智能交通发展战略》提出的我国智能交通发展战略目标是：要建成能够基本适应现代交通运输业发展需求的智能交通体系、关键技术体系、标准体系以及产业。

应用较广，政策将直接驱动市场对视频、安防、监控、收费等设备的需求。

2011年， 城镇化和汽车普及进程的加快，实现对高速公路、国省干线公路、重要路段、大型桥梁、车辆区域、交通运输状况等感知和监控；出行人能够在任何时间、任何地点通过其熟悉方式获取所需出行计划和实时出行信息。

主要集中在道路监控、高速公路收费、GPS、地理信息和系统集成环节。

根据交通运输部科技司的初步构想，智能交通行业的发展将迎来前所未有的机遇，由于前端设备如传感线圈、视频、微波等投入较少。