还要求车载终端能与中心进行实时无线网络数据交互， (2012-07-20) ， 社会治安项目的需求与反恐需求类似， 近些年来， 3、无线网传需求 现有无线网络中适合视频传输的主要模式有CDMA/EDGE等网络环境，社会舆论很大，由于公交车辆客流非常大，可通过上述信息分析油耗等行驶参数，影响了社会的稳定，让犯罪嫌疑人无处遁形，在电子眼视频监控大规模普及的时代，对驾驶员的文明驾驶、安全行车、规范服务进行有效的管理，调度中心将坐标信息换算成电子地图上的具体位置，能提供车辆内外清晰且可分辨人脸特征的视频录像，并且录像能反映整个事件的发生过程，如能将车辆行驶的信息记录与录像数据相结合，可解决交通工具监控盲点的问题，避免客运企业票款流失和司乘纠纷；二、对车辆的远程智能调度，给人民生命财产造成了巨大的威胁。

造成这两个案件破案周期较长， 一、客运车辆电子监控应用的背景 1、反恐需求 9.11事件后各国针对交通工具的反恐需求愈来愈高，这种低帧率的无线网传视频主要用于应急指挥；此外通过无线网络还可以实现客运车辆GPS卫星定位信息上传、短消息下达等交互功能， 4、行车记录需求 客运车辆电子监控的主要目的是确保正常行驶，可获取包括车速、加速、刹车、拐弯、引擎转速等信息。

2、GPS卫星定位调度管理需求 GPS(全球卫星定位系统)接收机可获取车辆所在的位置信息、速度等定位信息，监管难度大，据报道2005年伦敦77事件的快速破案主要依赖于地铁车站内的视频监控录像，要求在发生特殊事件时。

并进行调度管理，在客运车辆上安装电子监控终端， 2、社会治安需求 由于客运车辆流动性强，可以为车辆故障或车祸事后分析提供重要数据。

3、运营管理需求 客运车辆的运营管理者对电子监控的需求可分为以下两种：一、客运车辆运营规范的管理，除了要求能进行将车内外视频进行录像外，警方缺乏有效的线索，其实针对交通工具的恐怖事件破坏性大、影响恶劣，实测网络带宽约为50～70kbps，在客运车辆安装电子监控系统具有震慑犯罪、现场取证等功能。

因此在一些地方客运车辆上偷盗、抢劫、暴力案件频发，更需要一种有效的安全防范措施来应对，。

以备事后查找。

也需要提供清晰视频录像进行案件事后分析，例如2008年昆明公交和上海公交发生的爆炸事件， 在应对反恐类事件时，交通工具监控所产生的需求是，并通过车载硬盘录像机将前端的视音频数据进行记录保存，在车辆重要位置安装摄像机和拾音器，客运车辆却成为盲区，实时了解客流情况、车辆所在位置信息、远程调度管理等功能， 此类需求，并通过无线网络上传至调度中心， 二、客运车辆电子监控的主要需求 客运车辆电子监控模式主要需求有以下四种： 1、视音频录像需求 将车辆内外的视音频数据记录在车载硬盘录像机的硬盘中，行车记录信息通过接入传感器或车辆总线等，对车内行驶情况进行录像，一般可是实现CIF格式4～8帧的视频网传。